(1)工藝溫度對(duì)柴油流量計(jì)準(zhǔn)確度的影響
科氏力柴油流量計(jì)的質(zhì)量流量測量原理都是基于下面公式:

式中:Qm 為質(zhì)量流量;
     K 為傳感管的扭轉(zhuǎn)彈性模量;
     Δt 為左右傳感管的時(shí)間差;
     r 為左右傳感管的半徑。
當(dāng)K 、r 為常數(shù)時(shí), Qm 僅與時(shí)間差Δt 成正比。
然而與金屬彈性變化有關(guān)的楊氏彈性模量是溫度的函數(shù)。當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí), 傳感管的鋼性也隨之變化, K 就不再是一個(gè)常數(shù), 從而影響柴油流量計(jì)的準(zhǔn)確度;當(dāng)溫度變化時(shí), 還會(huì)引起傳感器的幾何結(jié)構(gòu)的不均衡, 從而影響到柴油流量計(jì)的零點(diǎn)穩(wěn)定度。
當(dāng)流量較大時(shí), 工藝溫度變化對(duì)流量測量準(zhǔn)確度的影響不是很大。就CMF200型來說, 在額定流量時(shí), 每變化1 度才影響準(zhǔn)確度±0.0001 %。但流量較小時(shí), 工藝溫度對(duì)準(zhǔn)確度的
影響就不可忽視了。

(2)工藝壓力對(duì)柴油流量計(jì)準(zhǔn)確度的影響
從公式(5)我們知道, 當(dāng)r 即左右傳感管的半徑發(fā)生變化, 也會(huì)影響到柴油流量計(jì)的測量準(zhǔn)確度。
在實(shí)際應(yīng)用中, 我們知道傳感管是一個(gè)彈性元件, 一般管壁較薄, 當(dāng)壓力增大時(shí), r 值也會(huì)隨著增大, 從而影響準(zhǔn)確度。見圖2 。

　從圖2 中, 我們可以看出壓力對(duì)測量準(zhǔn)確度的影響:當(dāng)工藝壓力增大, 會(huì)使流量計(jì)產(chǎn)生一個(gè)負(fù)向偏差, 表現(xiàn)為流量顯示值比實(shí)際值偏小;當(dāng)壓力減小時(shí), 會(huì)使流量計(jì)產(chǎn)生一個(gè)正向偏差, 表現(xiàn)為流量顯示值比實(shí)際值偏大。
另一個(gè)方面, 當(dāng)工藝壓力等于或低于該溫度下液體的飽和蒸汽壓時(shí), 就會(huì)發(fā)生氣蝕現(xiàn)象, 造成傳感管內(nèi)壁金屬表面因疲勞而損壞, 從而影響柴油流量計(jì)的準(zhǔn)確度和壽命。

(3)介質(zhì)密度對(duì)柴油流量計(jì)準(zhǔn)確度的影響
一般認(rèn)為科氏力柴油流量計(jì)是不受介質(zhì)工藝密度影響的, 但大量精確的實(shí)驗(yàn)資料和理論分析表明,并非如此。對(duì)于科氏力流量計(jì), 當(dāng)檢定和計(jì)量的是不同密度的介質(zhì)時(shí), 密度的影響是存在的。當(dāng)用液體檢定的柴油流量計(jì)用于測量氣體時(shí), 所引起的誤差是相當(dāng)大的, 經(jīng)驗(yàn)證明, 當(dāng)密度從500kg/m3 變到1000kg/m3 時(shí), 對(duì)準(zhǔn)確度的影響達(dá)到0.06 %。
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